中航工业两重点型号在阎良试飞院完成强度测试

发布时间：2020-06-23 15:55:38 阅读：次来源：万用表厂家

中航工业强度所副所长杨海

资料图：沈飞一架歼31机体2012年端午节期间被运往阎良，疑似用于静力试验

原标题：为使命而战——记“全国五一劳动奖章”获得者、中航工业强度所副所长杨海

“强度所有老杨在现场指挥，我最放心。”——中国工程院院士、国家某重点型号总设计师唐长红曾这样称赞杨海。

2012年，杨海主管的某重点型号试验一开始，他就把指挥部搬到阎良试验室，与参试人员同吃同住同工作。在这里，他不仅是领导者，他更愿意用自己在预研、型号试验、质量、安全生产等领域的专业知识和管理经验，直接与基层领导和科研人员交流，帮他们出主意想办法，共同解决问题。

面对这项富有挑战性的型号试验，以往的试验技术、加载方法和试验设备已不能满足任务的要求。为了解决试验技术难题，杨海作为技术指挥团队总负责，不仅要对试验进行策划、确定试验方案、对试验实施过程等进行总体技术把关，而且要负责重大技术问题的决策。他带领技术团队人员开展了开创性的攻关，终于实现了一体化整体加载框架技术、机翼大变形加载与测量技术、超大规模试验系统可靠性控制技术、海量测试数据管理技术、大流量多通道快速同步充卸压技术等八大关键试验技术的突破。八大技术攻关成果的成功应用，确保了某型飞机试验的圆满完成，为该机研制做出了不可替代的贡献。

在令人瞩目的另一重点型号研制过程中，杨海带领强度所试验团队连续数月奋战在试验第一线。在全机静力试验过程中，他每天工作16个小时，带领试验团队攻克了拉压垫粘贴技术、整体框架加载技术等难题，正是由于他靠前指挥的果断决策，强度所在46天时间里完成了首飞前40项静力试验，确保了该机顺利首飞。

在杨海看来，做强度试验容不得半点含糊。在他负责指挥的每一项型号试验中，他要求参试的干部职工梳理试验资源，从加载框架质量检验、控制通道确认到横梁强度校核、专用件探伤等，都要力求准备充分，确保无误。在试验过程中，他要求大家严格按照程序做事，执行任务要精准；要开动脑筋，找窍门，提高工作效率；要严格遵守质量安全管理文件，要有辨识发现问题和隐患的能力，决策要果断，命令要清晰，坚决保证每一个试验节点。